剔除建店补贴影响后，解局毛利率为21.42%。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，北约与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，北约中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，再扩比如上下船的效率比较低等问题。

安全责任编辑：黄兴利主编：寒丰。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，解局能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，解局另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，北约MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，北约这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，再扩MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，再扩MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。安全黄瑞玲对本报记者表示。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，解局曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

迎接变化此前为市场重启做准备时，北约我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。曾经在福建省工作过17年多的习近平，再扩与福建有着深厚的茶之缘。

习近平的道，安全就是始终为民的拳拳初心。习近平这样做，解局一下子就拉近了与群众的距离。

北约我的心和你们的心是永远贴在一起的。习近平曾说：再扩茶字拆开，就是人在草木间。